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4月25日，梅赛德斯-疾驰携1款公共首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆2024（第18届）北京海外汽车博览会E4馆，以梅赛德斯-疾驰“最硬核”、“最迅猛”、“最豪华”的多元居品矩阵，全新疾驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，在疾驰中，超越疾驰。
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）默示：“梅赛德斯-疾驰在畴昔45年打造了超50万辆G级越野车，于今仍有约80%驰骋在谈路上，彰显其‘坚于时光’的品性。当作公共首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家眷的标记性想象，更将越野实力擢升至全新高度。中国事G级越野车的公共第二大阛阓，咱们将加大在中国阛阓的参加，以中国速率和疾驰圭臬，打造电动期间最令东谈主向往的星徽座驾。”
梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席时间官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）默示：“CLA级见地车向咱们展示了MMA平台异日量产车的风仪。其率先搭载的梅赛德斯-疾驰操作系统MB.OS，由疾驰自主研发，能隐蔽智能座舱、行车与充电、车身闲适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一启动就参与研发，达成四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。异日，梅赛德斯-疾驰将握续翻新，以‘超个性化’用户体验，握续情愿客户的需乞降期待。”
北京梅赛德斯-疾驰销售职业有限公司总裁兼首席践诺官段建军默示：“本次车展，疾驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分阛阓。当作100万级及150万级以上豪华汽车阛阓的客户首选品牌，跟随全新G级车家眷油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-疾驰高端豪华居品矩阵握续丰富。梅赛德斯-疾驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的翻新情谊不变，从居品到体验，岂论油电，都很疾驰。”
2024北京车展梅赛德斯-疾驰新闻发布会高层合影
G级越野车：公共首款豪华纯电硬派越野车问世
自1979年出身启动，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数东谈主心中的越野图腾。全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车公共首发，成为公共首款豪华纯电硬派越野车。
全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车公共首发
全新纯电G级越野车传承标记性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展隧谈“大G”风姿。全新阻塞式格栅以LED灯带环绕，经典备胎罩被可搁置用具的车尾掩饰盒取代，为经典注入先锋气质。全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，将双层布局电板包镶嵌其中，高强度车底谨防板由智能科技打造的复合材料组成，在确保车身刚性的同期，更可有用保护电板组。4台寂寥的轮边电机提供432千瓦和1，164牛·米的广宽能源，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分拨功能，可达成“电动杜撰三把差速锁”，锁止反应快至毫秒级，在锁止景况下车辆依然具备转向才智。两挡变速箱提供电动低速越野挡，2比1的齿比让本就充沛的扭矩愈加广宽。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可拖沓达成100%（45度）的爬坡才智，同期其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车愈加强悍。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，以3种巡航方式匡助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有用裁汰转弯半径，拖沓驯顺极限发夹弯；“G-TURN”功能更可达成原地360度转向，在局促谈路无需反复掉头或倒车便可原路复返。全新纯电G级越野车在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电不错攻克14次舍克尔山顶，相当于完成一次登顶珠峰的挑战。G级专属声浪进一步增强了电动数字期间G级越野车的专属体验。
全新梅赛德斯-疾驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也初度亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时期内提供罕见15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能再进一步。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动扶直增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强劲能源，5.4秒的零百加快时期，较前一代G 500快0.5秒。搭载“一东谈主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63，零百加快时期更快至4.3秒。其采选带主动式液压侧倾踏实功能的AMG主动式行驶适度吊挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能构兵大地，大幅擢升攀爬才智和越野闲适性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专科越野参数一触即达。
全新梅赛德斯-疾驰G 500中国首发
全新梅赛德斯-AMG G 63中国首发
丹阳市东风刃具厂梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商提议零卖价为2，920，000元，公共限量1，000台。其车身采选MANUFAKTUR哑光夜晚玄色漆面，玄色与金色的冲突好意思学想象，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的神话经典。
梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市
梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场
出身于赛谈的梅赛德斯-AMG恒久勉力于将赛车科技带到公路。在F1中国大奖赛期间公共首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及当天肃肃上市的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“把F1开上公路”的高出支配体验。
涞水县能主干果有限公司全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE仍是问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加快时期仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，汲引“史上最快AMG量产车”。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一东谈主一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可达成600千瓦的概述最大功率，概述扭矩达到惊东谈主的1，420牛·米。AMG自主研发的高性能电板初度采选径直冷却时间， 左云县位化壁纸有限公司560颗电芯均可单独冷却，深圳市嘉华利电子有限公司让其恒久处于45摄氏度傍边的最好责任温度， 拼搏人生酒业时刻保握最好充放电性能；搭配源自F1赛车的能量料理系统， 安达市和户食用油有限公司饱和电量确保100%能源随时开释。车身遍布主动式空气能源学应用， 左云县海锁具有限公司前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时不错自动向下探出，讹诈文丘里效应，擢升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供广宽下压力，带来出众的操控性能。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，厂商提议零卖价为666，700元和699，000元。当作AMG 43家眷首款搭载“一东谈主一机”发动机的SUV车型，其搭载的是首款应用F1赛车电动废气涡轮增压时间、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压时间完好贬责了大涡轮反应慢的问题，让2.0升四缸发动机在领有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩的同期，反应更贤人；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家眷仅需4.8秒即可破百，澎湃能源全擎而驭。其初度搭载的后轮主动转向系统，令车身操控更为贤人踏实。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV中国上市
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV中国上市
由外到内的AMG专属想象，彰显了全新AMG GLC 43 SUV家眷的纯正AMG血缘。AMG垂瀑式格栅上方是焕新的AMG家眷徽章，两侧的数字大灯为全系标配。遍布车身的空气能源学想象，搭配AMG夜色组件，充满畅通气质。灵感源自赛车的AMG操控单位和AMG TRACK PACE杜撰竞赛工程师车载应用，让客户尽享赛谈科技。
梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型肃肃上市，厂商提议零卖价为1，595，000元和1，915，000元，成为梅赛德斯-疾驰最豪华的电动车。屹立于引擎盖的三叉星徽立标搭配带竖直镀铬饰条的玄色阻塞式格栅、品牌经典双色漆面以及点缀车身的紧密迈巴赫品牌徽章，打造出众的身份辨识度。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV 是首款前后排均采选自动闲适车门的疾驰车型，亦然疾驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动期间。标配的后排寂寥座椅，靠背转化角度最大可达43.5度，座椅加热功能隐蔽颈部与肩部，推拿功能包含8种模式并隐蔽小腿区域。后排配备两块11.6英寸裸露屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等树立，再联结个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester® 4D环绕立体声息响系统与杜比全景声®共同营造的多感官千里浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV更是一辆极具电动驾趣的迈巴赫，470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。带自妥贴减振系统增强版（ADS+）的空气吊挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横野外如履深渊。标配的电动智能四驱系统以每分钟1万次的能源监测，家用电脑令广宽能源稳固开释。傍边各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，厂商提议零卖价为2，873，000元和3，641，000元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，厂商提议零卖价为2，788，000元。极夜版车型采选前锋果敢的极夜作风组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保障杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节齐以玄色镀铬元素装点，极夜魅惑气场展露无遗。前大灯以玄色为底，内嵌玫瑰金色，并以迈巴赫徽章点缀其中，泄气尊贵血缘。极夜版车型采选专属轮毂，由数枚玄色迈巴赫徽章有序排布。进入车内，车机专属开活泼画呈现带有背光照明的玄色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯模式，流光掠影中振作深邃色调。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于知友意思匠心中彰显紧密想象感。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车极夜版中国上市
梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版中国上市
梅赛德斯-疾驰：居品力全线升级，E级家眷再添新遴荐
全新梅赛德斯-疾驰长轴距插电式搀和能源E级车于本次车展首秀，同期全新梅赛德斯-疾驰圭臬轴距E级车畅通版携E 260畅通版、E 300时尚型畅通版、E 300豪华型畅通版3款车型上市，厂商提议零卖价区间为459，200元至564，200元。岂论是长轴距插电式搀和能源车型，照旧圭臬轴距畅通版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通讯时间，采选第3代MBUX智能东谈主机交互系统，打造千里浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来愈加智能和东谈主性化的东谈主机交互体验。
全新梅赛德斯-疾驰圭臬轴距E级车畅通版中国上市
全新E 350 e L基于疾驰第四代插电式搀和能源时间打造，具备燃油和电动两套完整的能源驱动系统，兼具能源性与经济性，更可在部分城市享受新能源执照特惠战术。高度集成化的能源单位成就230千瓦和550牛·米的广宽性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可达成106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%；更有保握蓄电板电量模式、电动模式、搀和能源模式、畅通模式、个性化模式5种驾驶模式和D+窝囊量回收、D-加强能量回收、D圭臬能量回收3种能量回收模式，达成节能、补能和性能完好共存。
全新E 350 e L不仅领有油电万能的能源系统，其加长后排座椅座垫、后排“雇主键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延伸中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“能源加一，享受如E”的豪华体验。
全新圭臬轴距E级车畅通版的“夜幕银河”格栅搭配全新AMG车身作风组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显畅透风姿。全新圭臬轴距E级车更为追求个性抒发的客户带来丰富遴荐，包括新增的绿砾石银色金属漆在内，共提供10种车漆模式以及6种内饰搭配。全新圭臬轴距E级车全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在能源擢升的基础上，百公里油耗较上一代车型至多诽谤1.59升，彰显出其启动静、加快顺、油耗省的最初上风。
最新改款梅赛德斯-疾驰EQE纯电SUV肃肃上市，厂商提议零卖价区间为486，000元至630，600元，全系升级增配，更智能，更闲适，更澎湃。能源上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加快低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气吊挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。其全系新增UWB数字钥匙，安全便利，更可通过分享数字钥匙，随处随时与亲一又分享爱车。改款EQE纯电SUV采选5G通讯时间并提供3年无穷流量，让客户畅享极速的在线文娱体验。
2024年上市的改款梅赛德斯-疾驰EQE纯电SUV上市
全新梅赛德斯-疾驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷初度采选纯电机驱动的开合机构，令开关经过愈加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰采选悬浮感念象，中央裸露屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动转化歪斜角度，有用幸免敞篷时阳光反射带来的眩目干涉，凸显了座舱以驾驶者为中心的想象理念。标配的自动导流系统（AIRCAP®）和头颈暖风系统（AIRSCARF®），岂论严寒炎暑，都能为客户带来四季齐宜的独家敞篷乐趣。此外，其皮革座椅采选能反射近红外光的相当涂层，当阳光直射时，其名义温度较无涂层座椅低12摄氏度，为客户带来阴凉的乘坐触感，再联结全时四驱系统和畅通型吊挂，畅享支配快感。
全新CLE敞篷轿跑车兼具动感优雅，领有同级更大的车身尺寸、低车身与2，865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车采选第3代MBUX智能东谈主机交互系统，让客户尽享疾驰智能交互的最新体验。
全新梅赛德斯-疾驰CLE敞篷轿跑车中国首发
“超个性化”前瞻科技，打造数字化电动异日
梅赛德斯-疾驰CLA级见地车展示了梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台和自主建立的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化时间翻新。
CLA级见地车是“理性·隧谈”想象讲话的全新演绎，采选星徽造型的前后LED灯组、承接式白昼行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之好意思。“超模拟”座舱采选悬浮式想象，并融入大都发光饰条，座椅及车门饰板均采选符号疾驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完好会通。同期，内饰还应用了翻新纸质材料、竹纤维、采选可握续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可握续材质。
MMA平台采选全域800伏高压平台，电板、电机、电控、空调压缩机等高压元件均再行建立并适配800伏电压。疾驰自研的全新高效电驱单位MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，分量不及100千克，从电板到车轮的能量滚动收尾高达93%，达成低至每百公里约12千瓦·时的高出能耗和越过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动期间的“1升油汽车”。MMA平台搭救最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增多400公里续航。MMA平台通常搭救燃油车型，带来岂论油电都很疾驰的更生代家眷。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采选加长想象。
MB.OS是由梅赛德斯-疾驰自主研发，能隐蔽车端到云霄的全新架构。MB.OS隐蔽智能座舱、自动驾驶、车身闲适、行车与充电和通讯模块，将冲破平台适度并让每辆车有疏浚的数字基因，是异日每辆疾驰车的“核心神经”。收获于软、硬件解耦和数据驱动的学习才智，车辆能时时OTA，常用常新且能毕生进化。中国研发团队与公共研发中心紧密勾通建立MB.OS，并联结原土阛阓上风主导智能座舱和自动驾驶功能建立，更好情愿中国客户的需求。其采选高通8295芯片，比较上一代居品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力搭救更智能、更豪华、更千里浸的座舱体验。
梅赛德斯-疾驰自主建立的全新架构MB.OS操作系统中国首秀
NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并采选机器学习的有蓄意，不仅能达成隐蔽城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可达成L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎驱动的及时图形渲染时间、高度联网的传感器和践诺器，以及梅赛德斯-疾驰智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX杜撰助理、MBUX千里浸式导航、儿童安全监测系统，以及精确的续航瞻望和“头等舱”级的行车充电职业，达成“超个性化”的东谈主车交互体验。
《佳构飞车™：聚合》游戏登陆梅赛德斯-疾驰智能座舱，带来更丰富的车内文娱生态。搭载第3代MBUX智能东谈主机交互系统的疾驰车型，权术于本年年底通过OTA升级为客户送上这款最新的竞速大作。
梅赛德斯-疾驰以千古流芳的翻新精神和传承百年的豪华基因，连接引颈时间翻新和居品升级，鼓励品牌握续朝上，构建令东谈主向往的豪华品牌，在疾驰中超越疾驰。4月25日至5月4日家用电脑，敬请驾临中国海外展览中心E4馆梅赛德斯-疾驰展台。
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